Победная зона: TSI

Минимальное число оборотов, максимальный крутящий момент: технология TSI нового Touran подтвердила на практике, что и при меньшем объеме цилиндров можно добиться максимальной мощности, при этом с меньшим расходом топлива.  Бензиновый мотор с прямым впрыском  эффективно объединил  турбонаддув или комбинированную перезагрузку турбо и компрессора. Поэтому бензин сжигается особенно эффективно, так что мощность моторов  TSI существенно лучше, чем у традиционных индукционных моторов.

Высшее место: TDI

Привод TDI нового Touran убеждают своей современной дизельной технологией: благодаря новейшему поколению моторов commonrail. В конце концов в настоящее время прямой впрыск дизеля предлагает лучшую эффективность для мотора. Методы, примененные в моторе, и эффективная переработка выхлопов гарантируют, кроме  низкого значения выхлопов, также и соответствующую низкую квалификацию в соответствии с законом. Также и в отношении турбодизеля Volkswagen действительно следующее: высокий  крутящий момент достигается уже при низком числе оборотов.

Зеленая зона: технология BlueMotion

Сделать что-нибудь хорошее для улучшения окружающей среды очень просто – при этом не нужно даже себе в чем-то отказывать.  С технологией BlueMotion новый Touran уменьшает выбросы и экономит ваши деньги – идет ли речь о  бензиновом моторе с приводом 1,2 l TSI* или о моторе 1,6 l TDI *. Это стало возможно благодаря совершенным технологиям, например,  рекуперационной системе  Start-Stopp. Также в особенности аэродинамическому покрытию днища.

Спортивный клуб: передача DSG с двойным сцеплением

Удобная, как автоматическая коробка передач, экономная, как мануальная коробка передач передача DSG с двойным сцеплением делает переключение передач на новом Touran особенно эффективным.  На удовольствие от поездки тоже грех жаловаться, благодаря совершенно свободному и плавному переключению передач, несмотря на то, что речь идет о мануальной коробке передач. Вместе с входящим в дополнительную комплектацию переключающего рычага и многофункционального руля, переключение передач становится еще более спортивным. В зависимости от мотора, у передачи DSG с двойным сцеплением имеется семь или шесть передач.