Fookus
Esimene nelikveoline Caddy
Volkswagenil valmis menuka tarbeauto Caddy esimene nelikveoline versioon Caddy 4MOTION, mis saab hakkama ka väga kehvadel teedel ning maastikul sõites.
Caddy 4MOTION kasutab Volkswageni uusimat nelikveoskeemi, kus veojõud jaotub esi- ja tagatelje vahel elektrooniliselt juhitava Haldex-siduri kaudu.
Esiveolise Caddyga võrreldes on uudismudeli tehnikat paljudes punktides muudetud. Lisaks Haldex-sidurile sobitati auto alla kardaan, tagasilla diferentsiaal, muudeti kütusepaagi kuju ja tugevdati kere tagaosa.
Caddy 4MOTIONil on 105 hj turbodiisel ja kuuekäiguline manuaalkäigukast. Ühtlasi kuulub auto varustusse ESP ja nõlvalt startimise abisüsteem. Nelikveolise Caddy keskmine kütusekulu on 6,6 l / 100 km.
Uus Scirocco stardib 319 900 kroonist
Volkswageni uue sportkupee Scirocco hinnad algavad 319 900 kroonist, kusjuures juba baashind sisaldab väga korralikku varustust.
Sciroccol on hinna sees sportistmed, nahkkattega sportrool, 17tollised valuveljed, tagaspoiler ning kaheksa kõlari ja CD/MP3-mängijaga helisüsteem.
Scirocco mootorivalik hõlmab 122-, 160- ja 200 hj turbomootorit ning 140 hj turbodiislit. Lisavarustusena saab autole kahe siduriga käigukasti DSG, reguleeritava vedrustuse, panoraamkatuse, navigatsioonisüsteemi ja ka nahksisustuse.
Passat läbib 1700 km ühe paagitäiega
Kui madal võib olla Passati-suuruse auto kütusekulu? Volkswagen vastab sellele küsimusele Passat BlueMotion IIga, suure universaaliga, mis tarbib keskmiselt vaid 4,1 liitrit diislikütust 100 km kohta.
Tegemist on arusaadavalt kõigi aegade kõige ökonoomsema Passatiga. Seejuures on sõiduki CO2 emissioon kõigest 109 g / km ning BlueMotion II vastab 2014. aastal jõustuvale Euro 6 heitmenormile.
Rekordilise kütusekulu saavutamiseks täiustati aerodünaamikat, lisati start-stopp-automaatika ja pikendati käigukasti ülekandeid. Sedasi saab võimalikuks 1700 km läbimine ühe paagitäiega.
Volkswagen arendab autodevahelist suhtlust
Volkswagen asus Saksamaal Dudenhofeni katsepolügoonil testima tehnoloogiat, mis võib autonduse tulevikku muuta: sõidukitevaheline Car-2-Car-kommunikatsioon lubab meile tulevikus ühteaegu nii turvalisemat kui ka sujuvamat liiklust.
Eksperimentaalautod Passat Variant TDI ja Golf GTI oskavad omavahel n-ö suhelda. Näiteks kui üks sõiduk satub raskesse olukorda – nagu ummik, udu, kiilasjää või avarii –, edastab see vastava informatsiooni kõigile läheduses olevatele liiklejatele, et need jõuaksid olukorrale aegsasti reageerida.
Katseautod suudavad täita nii saatja, vastuvõtja kui ka edastaja rolli. Sõidukitevaheline infovahetus käib juhtmeta LAN-võrgu kaudu.
Volkswagenid tuuritasid Lõuna-Saksamaal
Suve lõpus Lõuna-Saksamaal peetud ajalooliste autode rallil Sachsen Classic osales kokku 180 vanaautot, nende seas ka rohkelt Volkswageneid. Esindatud olid ka suurepärases korras Volkswagen T1d.